Kürzlich haben wir nacheinander mehrere gute Nachrichten erhalten, darunter die Annahme des Solarstraßenlaternenprojekts Jinhua iot der Jiangsu Kaiyuan Company, die Fertigstellung des Solarstraßenlaternenprojekts Xi'an von Jiangsu Boya und die Fertigstellung des Solarstraßenlaternenprojekts Qidong Riverside von Hanni Shandong Zhiao und andere Unternehmen beteiligten sich an der Fertigstellung des Solar-Straßenlaternenprojekts Guorao an der Jiangsu Company.Am 22. April dieses Jahres besuchten Japaner das Photovoltaik-Straßenlaternenprojekt von Beijing Lingyang Weiye in der Beijing Economic Development Zone.Die meisten dieser Photovoltaik-Straßenlaternen werden in städtischen Fernstraßen eingesetzt, was sehr spannend ist.Solarstraßenlaternen beleuchten nicht nur Landstraßen in Berggebieten, sondern eine neue Generation von Solarstraßenlaternen hält Einzug in städtische Verkehrsadern und ersetzt teilweise die Hauptstraßenlaternen.Dies ist ein wachsender Trend.Die Mitglieder des neuen Energiebeleuchtungsausschusses sollten umfassende Vorbereitungen treffen, eine strategische Planung durchführen, die Reserve an Systemtechnologie vervollständigen, die Produktionskapazität verbessern, die Lieferkette und die Industriekette verbessern und sich auf die Explosion des inkrementellen Marktes vorbereiten.

Seit 2015 ist die Straßenbeleuchtung mit LED-Lichtquellen weit verbreitet und die Straßenbeleuchtung in unserem Land ist in eine neue Phase eingetreten.Aus Sicht der nationalen Straßenbeleuchtungsanwendung beträgt die Durchdringungsrate der LED-Straßenbeleuchtung jedoch weniger als 1/3, und viele Städte der ersten und zweiten Reihe werden im Wesentlichen von Natriumhochdrucklampen und Quarz-Goldhalogenid-Lichtquellen dominiert .Angesichts des beschleunigten Prozesses der Reduzierung der CO2-Emissionen ist es ein unvermeidlicher Trend, dass LED-Straßenlaternen Hochdruck-Natriumlampen ersetzen.Dieser Austausch erfolgt in zwei Situationen: Erstens ersetzt die Straßenlaterne mit LED-Lichtquelle einen Teil der Natriumdampf-Hochdrucklampe.Zweitens ersetzen Solar-LED-Straßenlaternen einen Teil der Natriumhochdruck-Straßenlaternen.

Im Jahr 2015 begann auch der großflächige Einsatz von Lithiumbatterien zur Energiespeicherung von Photovoltaik-Straßenlaternen, was die Qualität der Energiespeicherung verbesserte.Superkondensatoren wurden früher eingesetzt.Der Fortschritt der Energiespeichertechnologie führt zur kombinierten Hochleistungs-Photovoltaik-Straßenlaterne.Im Dezember 2017 übernahm der Changsha Dongzhu Expressway, 12,3 km, 6-8 Fahrspuren in beide Richtungen, die Führung bei der Einführung kombinierter 240-Watt-Hochleistungs-Photovoltaik-Straßenlaternen, die von der „Hunan Naipuen Company“ entwickelt wurden, dem ersten Solar-Straßenlaternenprojekt Das alles nutzt Superkondensator-Energiespeicher.Im Jahr 2016 gewann die Anhui Longyue Company den Zuschlag für die Installation von G104, zweispurigen, achtspurigen 180-Watt-Hochleistungs-Photovoltaik-Straßenlaternen;Im August 2020 entwickelte Shandong Zhiao erfolgreich ein Kupfer-Indium-Gallium-Selen-Weichfilmmodul und die Integration von Lichtmasten. Die 150-Solar-Straßenlaterne mit hoher Leistung wurde erstmals in der West 5th Road-Überführung in Zibo eingesetzt und eröffnete eine neue Stufe des Einzelsystems Hochleistungs-Photovoltaik-Straßenlaternenanwendung – die Phase der Hauptstraßenbeleuchtung, die bemerkenswert ist.Sein größtes Merkmal besteht darin, eine hohe Leistung mit einem einzigen System zu erreichen.Nachdem der weiche Film erschienen war, monokristallines Silizium und Lampenintegration, monokristallines Silizium, Schuppenmodul und Lampenmastintegration, Hochleistungs-Photovoltaik-Straßenlaterne.Um einen Teil des verfügbaren Netzstroms zu ersetzen, wurde eine technische Reserve für 12 Meter hohe Straßenlaternen fertiggestellt.

Diese Struktur aus 12 Metern hohen Solar-Straßenlaternen hat im Vergleich zu den Hauptstraßenlaternen viele Vorteile, solange die Lichtverhältnisse am richtigen Ort die Hauptstraßenlaternen vollständig ersetzen können, Einzelsystemleistung bis zu 200 bis 220 Watt, Wenn eine LED-Lichtquelle mit 160 bis 200 Lumen verwendet wird, kann die Beleuchtung von mehr als sechs Fahrspuren vollständig auf der Ringautobahn, der Schnellstraße und anderen Zwei-Wege-Straßenbeleuchtungen angewendet werden.Es ist nicht erforderlich, einen Netzstromkontingent zu beantragen, keine Kabel zu verlegen, kein Transformator erforderlich, keine Erde zu bewegen und nicht aufzufüllen, wenn gemäß der Standardkonstruktion der Energiebedarf von sieben Regen-, Nebel- und Schneetagen vollständig gedeckt werden kann Lagerung, Lebensdauer bis zu drei Jahre, fünf Jahre, acht Jahre;Für die Energiespeicherung von Solar-Straßenlaternen wird empfohlen, eine Lithiumbatterie für 3–5 Jahre zu verwenden, und ein Superkondensator kann für 5–8 Jahre verwendet werden.Die aktuelle Controller-Technologie kann nicht nur überwachen und melden, ob der Betriebszustand eingeschaltet ist oder nicht, sondern auch eine Verbindung zu einer professionellen Verwaltungsplattform herstellen, um große Daten zum Stromverbrauch und zum Energiespeicherstatus für die Reduzierung von CO2-Emissionen und den CO2-Handel bereitzustellen.

Solar-Straßenlaternen können die Hauptstraßenlaternen ersetzen, was einen großen Fortschritt in der neuen Energiebeleuchtungstechnologie darstellt, erfreuliche Glückwünsche.Dies sind nicht nur die Bedürfnisse der sozialen Entwicklung, des Umweltschutzes, der Energieeinsparung und der Emissionsreduzierung, sondern auch die starren Bedürfnisse des Straßenlaternenmarktes und die Chance, die die Geschichte bietet.Nicht nur der Inlandsmarkt ist mit vielen Substitutionen konfrontiert, sondern auch der internationale Markt.Im Umfeld der globalen Energieknappheit, der Anpassung der Energiestruktur und der Reduzierung des CO2-Ausstoßes sind Solarbeleuchtungsprodukte beliebter denn je.Gleichzeitig müssen auch zahlreiche Garten- und Landschaftsleuchten dringend modernisiert werden.

Die Alten sagten: „Erfolg hängt vom Denken und der Zerstörung ab“, „alles wird im Voraus gemacht.“Es wird empfohlen, dass Unternehmen sich das Design, die Herstellung und die Systemtechnologie für die Integration von Komponenten und Lampenmasten sowie Komponenten und Lampen so schnell wie möglich vorbehalten, um der großen Austauschphase von Straßenlaternen gerecht zu werden.